Aston Martin Valhalla
| Aston Martin Valhalla | |
|---|---|
 The Valhalla on display at the 2019 Geneva Motor Show | |
| Overview | |
| Manufacturer | Aston Martin Lagonda plc |
| Also called | "Son of Valkyrie" Aston Martin AM-RB 003 |
| Production | 2021 (expected; 500 units planned) |
| Assembly | Gaydon, Warwickshire, England |
| Designer | Miles Nurnberger Adrian Newey |
| Body and chassis | |
| Class | Sports car (S) |
| Body style | 2-door coupé |
| Layout | Mid-engine |
| Doors | Dihedral |
| Powertrain | |
| Engine | Twin-turbocharged V6 |
| Battery | Rimac KERS hybrid battery system |
El Aston Martin Valhalla es un próximo automóvil deportivo con motor central fabricado por el fabricante británico de automóviles Aston Martin en colaboración con Red Bull Racing. El auto está destinado a sentarse debajo del auto deportivo con enfoque de pista de Valkyrie y está destinado a ser más útil como un automóvil de uso diario.
El coche es el resultado de la colaboración entre Aston Martin y Red Bull Racing. Inicialmente llamado AM-RB 003, se reveló que el nombre del proyecto para el auto era el "Hijo de Valkyrie" en la presentación pública del auto, ya que utiliza muchas tecnologías implementadas por primera vez en Valkyrie. El nombre final del coche fue revelado como Valhalla. Valhalla es el nombre del paraíso de los guerreros en la antigua mitología nórdica. El nombre también continuó la tradición de nombrar a los autos Aston Martin a partir de la letra "V". [1]
El diseño es similar al Valkyrie pero es mucho más limpio y refinado. La parte clave en el diseño es el alerón trasero FlexFoil. El ala puede cambiar la fuerza descendente del coche sin cambiar su ángulo de ataque. El ala está integrada en la carrocería y se afirma que no genera arrastre ni turbulencia aerodinámica.
El interior del automóvil también es más simple y más cómodo para el conductor y el pasajero en comparación con el Valkyrie. El interior tiene espacio para guardar el equipaje detrás de los asientos, una consola central y un soporte de teléfono para que el conductor monte su teléfono. El automóvil comparte el volante inspirado en la carrera de la Valquiria y cuenta con paletas de cambio con forma de ala únicas en la columna de dirección. El coche también tiene puertas diédricas para facilitar la entrada y salida.
El chasis del automóvil será un desarrollo del chasis monocasco de fibra de carbono de la Valquiria con los paneles de la carrocería que se producen a partir del mismo material. El chasis será producido por Aston Martin, mientras que los paneles aerodinámicos del cuerpo se producirán en el Red Bull Racing. El auto tendrá un peso de 1,350 kg (2,976 lb). [2]
El automóvil utilizará un motor V6 de doble turbocompresor en comparación con el Valkyrie, pero compartirá el sistema KERS del auto deportivo estrella. Una salida combinada de esos dos será de alrededor de 1,000 PS (735 kW; 986 hp). Se afirma que el motor ha sido diseñado y desarrollado internamente por la empresa y utilizará el sistema de cambio de aceite de 90 segundos de Castrol Nexcel, utilizado por primera vez en el Vulcan solo para riel. El automóvil será el primer automóvil de carretera en utilizar dicho sistema. El sistema de escape utiliza salidas dobles que se colocan en la parte superior del automóvil, similar al Porsche 918 Spyder. [3] [4]
Production
The car is slated to enter production in late 2021 and production will be limited to 500 units. The car is set to be a competitor to the successor of the McLaren P1.[4][5]
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