Audi TT

Ir a la navegaciónIr a la búsqueda

Audi TT
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Fabricante	Audi
Período	1998-2019
Fábricas	Győr, Hungría
Tipo	Automóvil deportivo
Carrocerías	Cupé Cabriolé
Configuración	Motor delantero transversal /tracción delantera o embrague Haldex con tracción a las cuatro ruedas
Relacionado	Audi A5
Similares	Volkswagen Scirocco, Mercedes Benz Clase SLK, BMW Z4, Nissan 370Z, Alfa Romeo 8C Competizione
Diseñador	J. Mays Freeman Thomas
[editar datos en Wikidata]

El Audi TT es un automóvil deportivo, producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1998 en Győr, Hungría. Existen hasta la fecha tres generaciones del TT, todas ellas con configuración de 2+2 plazas, con motor delantero transversal y disponibles con carroceríascupé y cabriolé de dos puertas y con tracción delantera o a las cuatro ruedas.

Índice

• 1Prototipo del TT
• 2Diseño del TT
• 3Primera generación (8N)(1998-2006)
  • 3.1Motorizaciones
• 4Segunda generación (2007-2014)
  • 4.1Motorizaciones
  • 4.2TTS
  • 4.3TT-RS
• 5Tercera generación (2014-2019)
  • 5.1Motorizaciones
• 6Premios
• 7Referencias
• 8Enlaces externos

Prototipo del TT

El TT fue mostrado por primera vez como un prototipo en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1995. El diseño es acreditado a J Mays y Freeman Thomas de estudio de diseño California perteneciente a Volkswagen, con Martin Smithcontribuyendo con el diseño interior que fue ganador de premios. El nombre TT no indica twin turbo , sino que es una referencia a la Tourist Trophy.

Diseño del TT

La estilización del TT es vista por muchos como un momento clave en el diseño automotriz. Desde su introducción como prototipo en 1995, y como automóvil de producción en 1998, el diseño fue visto como audaz, innovador y revolucionario. Mientras el automóvil tomó prestado algunos elementos de diseño de vehículos anteriores, el diseño en general fue considerado por muchos como verdaderamente único. A pesar de su suave curvado tan atractivo, el diseño no lleva a aerodinámicas revolucionarias (el coeficiente de arrastre de la carrocería era en realidad uno relativamente alto, de 0,35). Pero con su distintivo diseño, carrocería redondeada, gran uso de aluminio anodizado expuesto, y falta de paragolpes definidos, el TT representó una desviación de mucha de la estilización que dominaba el mercado automotriz en aquella época.

Primera generación (8N)(1998-2006)

Primera generación
Período	1998-2006
Dimensiones	4041 / 1764 / 1345 / 2423 mm
Peso	1205–1590 kg
Relacionado	Audi_A3 1ª generación Volkswagen New Beetle Volkswagen Golf IV SEAT León 1ª generación SEAT Toledo 2ª generación Škoda Octavia 1ª generación
[editar datos en Wikidata]

El modelo de producción (designación interna Typ 8N) fue lanzado con carrocería cupé en septiembre de 1998, seguido por el descapotable en agosto de 1999, basado en la plataforma A de Volkswagen usada en elVolkswagen Golf, Škoda Octavia y otros. Las diferencias con el prototipo son los paragolpes y la adición de ventanas en los cuartos traseros detrás de las puertas.

TT interior

Todos los modelos TT fueron llamados a revisión a finales de 1999 y principios de 2000 siguiendo inquietudes sobre el manejo del automóvil, el cual fue considerado inestable en giros a alta velocidad como resultado del sobrevirajepor aceleración (se efectuaron varias modificaciones, que fueron incorporadas subsecuentemente en todos los futuros modelos: se colocaron alerones traseros (para reducir el alzamiento) y configuración de la suspensión modificada (para aumentar el subviraje). La oferta de los motores originales de cuatro cilindros fue complementada con un motor VR6 3.2L de 250 CV (184 kW) al principio de 2003, el cual viene con el sistema de tracción total quattro. En octubre de 2004 se estrenó una nueva transmisión llamada DSG (de doble embrague), la cual mejora la aceleración mediante una drástica reducción en el tiempo para el cambio de marcha.

Motorizaciones

Estuvo disponible con un motor gasolina de 1,8 L con cuatro cilindros, turbocompresor y 20 válvulas. Durante los primeros dos años de producción, tanto los modelos de tracción delantera como los quattro tenían como característica una versión de 180 CV (132 kW) de este motor. En 1999, se lanzó un modelo quattro más poderoso, el cual fue equipado con un motor de 225 CV (165 kW) que comparte el mismo diseño básico pero con un turbocompresor más grande, un intercooleradicional en el lado del conductor, bielas forjadas, escape doble y algunos otros ajustes internos diseñados para soportar el aumento de empuje del turbo de 10 psi hasta 15 psi.

Audi había desarrollado el TT con algunas notables mejoras, incluyendo un modelo "quattro Sport" aligerado y con un aumento de potencia, con 240 CV (176 kW) y una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph).

Motores de gasolina
	1.8T						3.2 Quattro
Periodo	2002-2005	2005-2006	1998-2005	2005-2006	1998-2006	2005-2006	2003-2006
Tipo de motor	L4 20v, turbo						VR6, 24v
Identificación del motor	AGU,ARZ,ARX,AUM,AQA	BFB	AJQ,APP,ARY,AUQ	BEX	BAM		BDB,BMJ,BUB
Diámetro x carrera	81,0 mm × 86,4 mm						84,0 mm × 95,9 mm
Cilindrada	1781 cm³						3189 cm³
Relación de compresión	9.5: 1	9.3: 1	9.5: 1	9.3: 1	9.0: 1		11.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	150 CV (110 kW) @ 5700	163 CV (120 kW) @ 5700	180 CV (132 kW) @ 5500	190 CV (140 kW) @ 5700	224 CV (165 kW) @ 5900	240 CV (176 kW) @ 5700	250 CV (184 kW) @ 6300
Par máximo: Nm @ rpm	210 Nm @ 1750-4600	225 Nm @ 1950-4700	235 Nm @ 1950-5000	240 Nm @ 1980-5400	280 Nm @ 2200-5500	320 Nm @ 2300-5000	320 Nm @ 2800-3200
Tracción	Delantera		Delantera / Total (Quattro)		Total (Quattro)
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Manual, 6 velocidades	Manual, 6 velocidades			Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso	1280 Kg		1240-1410 Kg	1355 Kg	1395-1465 Kg	1465 Kg	1490-1520 Kg
Aceleración 0–100 km/h	8.6 s	8.0 s	7.5-7.8 s	7.0 s	6.4-6.6 s	5.9 s	6.4-6.5 s
Velocidad máxima	220 km/h	224 km/h	226-228 km/h	234 km/h	243 km/h	250 km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km)	8.1		8.1-9.5	8.1	9.2-9.4	9.3	9.8-10.6

Audi TT Vista Trasera

Audi TT 8N roadster

Audi TT 8N roadster Vista Trasera

Segunda generación (2007-2014)

Segunda generación
Período	2007-2014
Dimensiones	estándar 4178 / 1842 / 1352 / 2468 mm
Peso	1240–1510 kg
Relacionado	Audi_A3 2ª generación Volkswagen Golf V
[editar datos en Wikidata]

En agosto de 2004, Audi anunció que la segunda generación de TT sería construida en aluminio y comenzaría a ser producida en 2007. Se presentó un prototipo del TT (el Audi Shooting Brake) en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005. El prototipo presentaba un diseño angular y una carroceríahatchback de tres puertas.

TT interior

Audi presentó la segunda generación del TT con la designación interna Typ 8J, el 6 de abril de 2006. Está construido de aluminio en el frente y acero atrás para mejorar su balance, y está disponible con tracción delantera o tracción total. El automóvil de producción usa tanto el motor 3.2 litros V6, con 247 CV (184 kW), o una versión de 197 CV (147 kW) del cuatro cilindros de inyección directa de Audi de 2.0 litros. Mejor conocido como FSI, por sus siglas en inglés de Fuel Straight/Stratified Injection, esta tecnología fue derivada de los automóviles de competición de Le Mans. Una transmisión de seis velocidades es estándar, con la DSG como opcional, y tracción total quattro estándar con el V6. La nueva suspensión activa de Audi, llamada Audi Magnetic Ride y basada en la MagneRide de Delphi, estará disponible. Se ofrece en versión cupé 2+2 y descapotable, que apareció a finales de 2007 como modelo de 2008.

Motorizaciones

	Motores de gasolina							Motores diesel
	1.8 TFSI	2.0 TFSI		2.0 TFSI (TTS)	2.5 TFSI (TT RS)	2.5 TFSI (TT RS Plus)	3.2	2.0 TDI
Periodo	2008-2014	2006-2010	2010-2014	2008-2014	2009-2014	2012-2014	2006-2010	2008-2014
Identificación del motor	CDAA	BWA, BPY, CCZA	CESA, CETA	CDLB	CEPA	CEPB	BUB	CBBB, CFGB
Tipo de motor	L4 16v, inyección directa, turbo				L5 20v, inyección directa, turbo		VR6 24v	L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo
Diámetro x carrera	82,5 mm × 84,1 mm	82,5 × 92,8 mm					84,0 mm × 95,9 mm	81,0 mm × 95,5 mm
Cilindrada	1798 cm³	1984 cm³			2480 cm³		3189 cm³	1968 cm³
Relación de compresión	9.6: 1	10.5: 1	9.6: 1	9.8: 1	10.0: 1		11.3: 1	16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	160 CV (118 kW) @ 4500-6200	200 CV (147 kW) @ 5100-6000	211 CV (155 kW) @ 4300-6000	272 CV (200 kW) @ 6000	340 CV (250 kW) @ 5400-6500	360 CV (265 kW) @ 5500-6700	250 CV (184 kW) @ 6300	170 CV (125 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm	250 Nm @ 1500-4500	280 Nm @ 1800-5000	350 Nm @ 1600-4200	350 Nm @ 2500-5000	450 Nm @ 1600-5300	465 Nm @ 1650-5400	320 Nm @ 2500-3000	350 Nm @ 1750-2500
Tracción	Delantera	Delantera / Total (Quattro)		Total (Quattro)
Transmisión	Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades	Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades			Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades		Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso	1315-1395 Kg	1335-1480 Kg	1355-1500 Kg	1470-1570 Kg	1525-1610 Kg		1485-1565 Kg	1445-1535 Kg
Aceleración (0-100 km/h)	7.2-7.5 s	6.2-6.7 s	5.7-6.3 s	5.2-5.7 s	4.3-4.7 s	4.1-4.4 s	5.7-6.1 s	7.5-7.8 s
Velocidad máxima	223-226 km/h	235-240 km/h	240-245 km/h	250 km/h (Limitada electrónicamente)		280 km/h (Limitada electrónicamente)	250 km/h (Limitada electrónicamente)	222-226 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	6.4-6.9	7.7-7.8	6.6-7.4	7.7-8.3	8.5-9.5	8.5-9.1	9.4-10.4	5.3-5.6

TTS

El TTS¹​ es la versión deportiva del Audi TT, que cuenta con el motor de 2.0 litros y tracción total del Audi S3 pero con 272CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.La verdad que parece un motor medio es decir ni flojo ni muy potente.

TT-RS

El TT-RS²​ es la versión más potente del Audi TT, esta cuenta con un motor de 2,5 litros TFSI de 5 cilindros en línea y 340 cv, e incorpora la tracción total quattro. En EE.UU., debido a la distinta normativa anticontaminación, se vende de serie con una potencia de 360 cv.³​ Acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y su velocidad máxima está limitada a 280 km/h. Su consumo urbano es de 12.4 L/100 km, extraurbano: 6.4 L/100 km, y el consumo homologado mixto: 8.6 L/100 km. A finales de agosto de 2013, su precio en España es de 67.000 euros. Los valores referenciales de otras versiones, arrancando por la más económica (1.8 de 160 cv) 33.000 euros en España, en el roadster desde 35.000 euros en España.

Audi TTS Cupé

TT RS Cupé

TT RS Roadster

TT Vista trasera

Tercera generación (2014-2019)

Tercera generación
Período	2014-presente
Fábricas	Hungría: Győr4​
Dimensiones	estándar 4180 / 1852 / 1353 / 2505 mm
Peso	1230 kg (versión 2.0 TFSI)
[editar datos en Wikidata]

La tercera generación del audi TT fue presentada en el Salón del automóvil de Ginebra del año 2014 en sus versiones normal y TTS. Con motores 2.0 TFSI de 230CV , 1.8 TFSI de 180CV y 2.0 TDI⁵​ Las líneas maestras de su diseño se conservan nuevamente con un perfil de líneas redondeadas pero se acentúan las líneas rectas en los detalles de diseño y acerca su imagen al resto de la gama audi de modelos coetáneos.⁶​

En 2014 en Salón del Automóvil de Detroit se presentaron junto al nuevo TT 2 variantes más en formato concept que son el Audi Allroad Shooting Brake Concept en color azul que como bien dice su nombre seria una variante tipo Audi Allroad y también se presentó en color amarillo el Audi TT Offroad Concept que seria una variante tipo SUV.⁷​ En París 2014 se presentaría otro concept con una nueva variante el Audi TT Sportback Concept.

Audi Quattro Conceptfinalmente seria el prototipo del nuevo TT

Audi TT quattro sport concept

Audi TT Offroad Concept

Audi TT Sportback Concept

Motorizaciones

	Motores de gasolina				Motores diesel
	1.8 TFSI	2.0 TFSI	2.0 TFSI (TTS)	2.5 TFSI (TT RS)	2.0 TDI
Periodo	2015-presente	2014-presente		2016-presente	2014-presente
Identificación del motor	CJSA	CHHC	CJXG	DAZA	CUNA
Tipo de motor	L4 16v, inyección directa, turbo			L5 20v, inyección directa, turbo	L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, DPF
Diámetro x carrera	82,5 mm × 84,1 mm	82,5 mm × 92,8 mm			81,0 mm × 95,5 mm
Cilindrada	1798 cm³	1984 cm³		2480 cm³	1968 cm³
Relación de compresión	9.6: 1	9.3: 1		10.0: 1	15.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	180 CV (132 kW) @ 5100-6200	230 CV (169 kW) @ 4500-6200	310 CV (228 kW) @ 5800-6200	400 CV (294 kW) @ 5850-7000	184 CV (135 kW) @ 3500-4000
Par máximo: Nm @ rpm	250 Nm @ 1250-5000	370 Nm @ 1600-4300	380 Nm @ 1800-5700	480 Nm @ 1700-5850	380 Nm @ 1750-3250
Tracción	Delantera	Delantera / Total (Quattro)	Total (Quattro)		Delantera / Total (Quattro)
Transmisión	Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades	Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades		Automática, 7 velocidades	Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso	1285-1395 Kg	1305-1500 Kg	1440-1545 Kg	1515-1605 Kg	1340-1435 Kg
Aceleración (0-100 km/h)	6.7-6.9 s	5.0-5.3 s	4.2 s	3.7 s	6.7-7.1 s
Velocidad máxima	241 km/h	250 km/h (Limitada electrónicamente)			234-241 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	5.7-6.0	5.9-6.6	6.7-7.3	8.2	4.6-5.4

Premios

El TT original fue nominado para el premio de Automóvil Norteamericano del Año 2000. También estuvo en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista Car and Driver en 2000 y 2001.

La segunda generación del TT ha sido honrada con muchos premios, incluyendo el inaugural Drive Car of the Year, Cupé del Año 2006 de Top Gear, Automóvil del Año 2006 de Fifth Gear, Automóvil Más Bello por Autobild y Automóvil de Diseño Mundial del año 2007; además fue finalista en Automóvil Mundial del Año.

Referencias

1. ↑ Audi TTS 2.0 TFSI quattro
2. ↑ Audi TT RS
3. ↑ Prueba del Audi TTRS en Diariomotor
4. ↑ «AUDI HUNGARIA Zrt.». audi-mediacenter.com (en inglés). Audi MediaCenter. 14 de marzo de 2019. Consultado el 12 de julio de 2019.
5. ↑ http://www.motorpasion.com/audi/audi-tt-2014
6. ↑ http://www.motorpasion.com/audi/audi-tt-2014-veamos-como-ha-evolucionado-desde-la-primera-generacion
7. ↑ Concept Audi TT

Enlaces externos

•  Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Audi TT.
• Información - Web con información relativa al Audi TT mkI.